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成都活动策划公司获悉:大众汽车要换新标致了!全新logo发布

记者 | 李亦萌

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大众汽车正在全球范围内经历一次新生。对这家刚刚走出柴油门危机的德国汽车制造商而言,这一过程不亚于其所在国度在数十年前所经历的那次整体重构。

“舞台的背景就像一张白纸,代表着重新开始,我希望向大家展示三年半以来的努力。如果说高尔夫的出现,为大家提供了一个大家都支付得起的出行方案。那么到2050年我们将迎来新的目标,即成为一家实现碳中和的企业,从而成为全世界电动出行的领头羊。”大众汽车品牌活动策划首席营销官Jochen Sengpiehl周二(9月10日)在法兰克福举行的大众汽车集团之夜上说。

在上述场合,大众汽车方面公布了新的Logo,后者采用了更简洁、现代及直观的设计蓝本,以体现其“以人为先,以人为本”(First for people)的全新品牌理念。

值得一提的是,大众汽车Logo宣传片中所用的背景语音采用了女性的声音。大众方面对此的解读是,女性将在未来的世界中越来越受到尊重与重视,而这家汽车制造商显然也愿意为此做出自己的贡献。

对大众汽车而言,这是一次彻底的品牌重塑。Sengpiehl在上述场合透露,柴油门事件对大众汽车是一种警示,该制造商希望借此纠正此前的错误,并迈入一个由纯电动产品带动的清洁能源时代。

当天发布的全新车型ID.3是一个标志性的案例。新车采用了全新的构架,因此在设计上能够更汪洋恣肆地在车身比例方面展开想象。

“我们尽一切可能规避了一种傲慢的姿势,尽可能让它显得更亲民。”大众汽车设计设计总监Klaus Bischoff。车辆的照明与车身线条完美融合,构成柔和、灵动的电动车造型。

“我们充分利用了电动车的特性,令它具备相比燃油车更大的车内空间,同时更大的轮毂与腰线结合在一起,使车身造型比例变得更为协调。”Klaus Bischoff补充道。在车身尾部,黑色的饰板和中腰线组合在一起,令整体视觉效果更为宽大。

Bischoff表示,由于电动驾驶的体验与燃油车完全不同,因此在内饰部分,大众汽车也充分利用了前者的车内空间,同时以更现代简约的风格打造其内饰,令ID.3更符合现代驾乘者对电动车的预期。此外,新车采用了新型材料,涂装配色方案也与以往截然不同,是一种前所未有的尝试。

在ID.3之外,还有一个规模更大的ID.家族正等待着登上舞台。ID.3将作为ID.家族的首款量产车型率先登陆欧洲市场。而不久之后,在中国市场上,ID.家族的首款产品则将是一款SUV。

为了令那些从燃油车时代一路走来的驾驶者消除里程焦虑,大众汽车将为其电动产品配备550公里、440公里、330公里等多种续航里程。

该制造商观察发现,每个车主平均每天的行驶里程约在50公里左右,这意味着,ID.家族车型的充电频次仅需每1-2周进行一次便足以满足日常出行所需。“尤其在基础设施完善和充电习惯得到养成的情况下,ID.家族几乎可以抵达燃油车能够到达的任何地方。”现场主持人说道。

那么驾驶乐趣是否能够得到保证?大众汽车方面表示,基于纯电动车的身份,ID.家族产品在起步、加速的过程中将爆发巨大的瞬时扭矩,此外由于车身重心更低、重量分配更均匀,因此完全能够给驾驶者带来不亚于燃油车的乐趣。

为了让更多人能够轻松接受大众汽车的此类改变,ID.3的售价将被控制在3万欧元以下。在欧洲,ID.3的用户还将从较低的充电费用中享受到比驾驶燃油车更低的出行成本。

“这是一种全新的驱动模式,也是一个全新的出行方案。ID.3对我们来说不仅是一款全新产品,也代表了我们对未来的期待。”大众汽车集团CEO迪斯(Herbert Diess)在发布会现场表示。

他证实,ID.3目前已经在茨维考实现生产,将自明年春季其陆续向其首批用户交付,“ID.3是大众汽车品牌电动化战略的一个开始”。

“到2028年,我们将有近70款新的电动车上市,相当于2200万辆车是基于电动车平台生产的。再过十年,集团在欧洲和中国销售的电动车比例将达到一半。”迪斯说,“提供驾驶加速的乐趣,维护保养的成本却又更低,出行成本也会有所下降。”

对于那些不想拥有电动汽车或对其不太看好的消费者,迪斯表示,电动汽车将摒弃燃油车负面的特点,同时能够满足人们极为关心且永恒的愿望,其中包括自由、技术、进步及富裕,因此他相信电动车将拥有更好的未来。

“从现阶段看,电动车仍是降低碳排放的最佳途径,它的碳排放是同级柴油车的一半。”迪斯表示。